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Concurso realizado en conjunto entre Local Motors y la revista Intersection magazine, en el cual participe, el objetivo de este concurso era proponer un diseño que reemplazara a los vehículos 4×4 existentes, que puedan usarse en cualquier terreno y que se sean amigables con el medio ambiente.

 

 

 

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Evaluando los diseños actuales de camionetas 4×4, es innegable su descendencia de la tradicional pick up. Es decir la evolución de las camionetas doble cabina ha sido lento y poco ambicioso.

El problema que veo con esta configuración es que la parte asignada al motor, en el pasado con grandes motores diesel, el vano motor resultante era muy grande y voluminoso provocando una pérdida de espacio a los ocupantes y carga.

Por ese motivo en este diseño el punto de partida es la configuración híbrida monovolumen-camioneta, parecido a los pequeños camiones coreanos frontales doble cabina.

También a la par busque que los elementos estructurales, formen parte del diseño desde el punto de vista estético.

 

 

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La idea era diseñar un vehículo fabricado entre 1927 – 1932 básicamente para el mercado americano.

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Este Concepto es un boceto rápido de lo que seria un prototipo para participar en la carrera que patrocina la empresa Shell con el nombre de eco-marathon.

Básicamente se busco una forma aerodinámica eficiente, es decir que sea produzca la menor resistencia aerodinámica al avance, se busco utilizar formas sencillas y inspirándome en la naturaleza con el perfil de un tiburón, animal conocido por tener un diseño hidrodinámico muy eficiente.

vistas Eco-Marathon Sigue leyendo

En el 2006 participe en la categoría profesional en el concurso de A todo Motor, el desafió era diseñar una coupe Nissan 350 Z para circular en el 2020.

Las explicaciones están en los paneles presentados.

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Una idea me daba vuelta por la cabeza, tenia un poco de tiempo libre y decidí participar del concurso Innovar patrocinado por el Ministerio de ciencia y tecnología  e innovación productiva.

Siempre me llamo la atención, como los habitantes de las periferias de las grandes ciudades podían perder tanto tiempo, en ir y regresar del trabajo (quizás porque vivo en una ciudad mediana), sin poder aprovechar ese tiempo para hacer algo productivo o simplemente ocio.

Por otro lado las empresas automotrices, están proponiendo vehículos personales, para movilizarse en las grandes ciudades a baja velocidad, pero que no ofrecen ninguna seguridad en las vías rápidas (rutas o autopistas).

Teniendo en cuenta estas dos premisas en mente, propongo este sistema de transporte integrado llamado “TRANSPORTE ALTERNATIVO EFICIENTE ”

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